Avtomobillərdə Start-Stop düyməsi nədir?
Avtomobilə minib düyməni basırsan və mühərrik dərhal işə düşür. Açar axtarmağa ehtiyac yoxdur, cibindən çıxarmağa da gərək qalmır. Bu rahatlığın arxasında Start-Stop düyməsi dayanır. Amma bu düymə təkcə rahatlıq üçün deyil
Qızan sürətlər qutusu hansı hissələri məhv edir ?
Mexaniki və avtomatik sürətlər qutusu arasında əsas fərq idarəetmə prinsipindədir. Mexaniki qutuda bütün proses sürücünün nəzarətində olur. Debriyaj pedalına basırsan, sürəti dəyişirsən, gücü özün idarə edirsən. Yəni sürüc
Mühərrikə antifriz yerinə su tökən zaman nə baş verir?
Bir çox sürücü təcili vəziyyətlərdə və ya mövzunun əhəmiyyətini tam anlamadığı üçün mühərrikə antifriz əvəzinə adi su tökməyi çıxış yolu hesab edir. İlk baxışda hər şey qaydasında kimi görünə bilər, avtomobil işləyir, temperatu
Transformator nədir və işləmə prinsipi nədir?
Avtomobillərin elektrik və elektron sistemləri müasir nəqliyyat vasitələrinin ayrılmaz hissəsinə çevrilib. Mühərrikin işə düşməsindən tutmuş, işıqlandırma sistemlərinə, təhlükəsizlik sensorlarından multimedia avadanlıqların
Şassi kodu ilə hissə seçməyin üstünlükləri nədir?
Şassi kodu avtomobilin şəxsiyyət vəsiqəsi kimi qəbul olunur və onun texniki kimliyini tam şəkildə ortaya qoyur. Bu kod vasitəsilə avtomobilin istehsal edildiyi il, mühərrik tipi, transmissiya quruluşu, kuzov forması, təhlükəsizli
Avtomobil niyə yol saxlamır?
Yol saxlamamaq avtomobilin sürücünün verdiyi sükan hərəkətlərinə gözlənilən şəkildə cavab verməməsidir. Bu vəziyyətdə sükan çevrilir. Amma avtomobil ya gec reaksiya verir, ya da olması lazım olandan artıq dönür. Nəticəd
Avtomobil naqillərində tez-tez rast gəlinən problemlər
Avtomobil naqilləri bütün elektrik enerjisinin avtomobil daxilində düzgün və təhlükəsiz şəkildə paylanmasını təmin edən əsas sistemdir. Batareyadan çıxan enerji məhz bu naqillər vasitəsilə işıqlara, mühərrikə, sensorlara
Elektrik avtomobillərinə keçidin səbəbləri
Avtomobil dünyası artıq təkərlə yol arasında olan sadə münasibət deyil. Bu gün sükan arxasına keçəndə yalnız bir nöqtədən digərinə getmirik, həm də seçim edirik. Benzinli qalmaq, yoxsa elektrikliyə keçmək. Son illərdə b
Bokser, yəni B6 mühərrik. Bokser mühərrikin patenti ilk dəfə 1896-cı ildə Karl Benz (Mercedes-Benzin yaradıcısı) tərəfindən alınmışdır. "V" tipli mühərrikdən fərqi, mərkəzdə yerləşən ana blokun hər iki istiqamətdə eyni dərəcədə işləmə prinsipidir. Motorxanası dar olan maşınlara rahat quraşdırılır, At gücü və Nyutonmetri daha artıq olur. Belə olduqda avtomobilin ağırlıq mərkəzi yerə daha yaxın olur. Ağırlıq mərkəzi nə qədər yerə yaxın olsa, avtomobilin mərkəzdən qaçma qüvvəsi avtomobilin üzərinə tətbiq etdiyi sürüşmə effektini də bir o qədər azaldır. Nəticədə avtomobil yolu daha yaxşı tutur. Bu sistemdən Alfa Romeo, Porshce və Subaru modellərində çox istifadə edilir. "V" tipli mühərrikə nisbətən ömrü daha azdır, ancaq yanacağa qənaətcil olub, mühərrikdəki titrəşim, demək olar ki, olmur.
