Mühərrik yağı niyə tez qaralır?
Mühərrik yağı sadəcə bir maye deyil, əslində motorun gizli qəhrəmanıdır. O, mühərrikin içində fasiləsiz dövr edir və bütün mexaniki hissələri qorumağa çalışır. Bu yağı avtomobilin qanı kimi düşünmək olar. Necə ki, insan bədənind
Elektrik avtomobillərinə keçidin səbəbləri
Avtomobil dünyası artıq təkərlə yol arasında olan sadə münasibət deyil. Bu gün sükan arxasına keçəndə yalnız bir nöqtədən digərinə getmirik, həm də seçim edirik. Benzinli qalmaq, yoxsa elektrikliyə keçmək. Son illərdə b
Transformator nədir və işləmə prinsipi nədir?
Avtomobillərin elektrik və elektron sistemləri müasir nəqliyyat vasitələrinin ayrılmaz hissəsinə çevrilib. Mühərrikin işə düşməsindən tutmuş, işıqlandırma sistemlərinə, təhlükəsizlik sensorlarından multimedia avadanlıqların
Avtomobildə ən tez aşınan ehtiyat hissələri
Avtomobil istismarı zamanı bəzi ehtiyat hissələri digərlərinə nisbətən daha tez aşınır və bu, tamamilə normal bir prosesdir. Sürüş, yol şəraiti və iqlim amilləri avtomobil hissələrinin davamlılığına birbaşa təsir göstərir
Yanacaq filtri dəyişilməzsə nə olur?
Yanacaq filtri avtomobilin yanacaq sistemində ən vacib qoruyucu elementlərdən biridir. Onun əsas vəzifəsi çəndən gələn yanacağı mühərrikə çatmamış əvvəlcədən təmizləməkdir. Çünki yanacaq heç vaxt tam ideal təmiz olmur. İstə
Şassi kodu ilə hissə seçməyin üstünlükləri nədir?
Şassi kodu avtomobilin şəxsiyyət vəsiqəsi kimi qəbul olunur və onun texniki kimliyini tam şəkildə ortaya qoyur. Bu kod vasitəsilə avtomobilin istehsal edildiyi il, mühərrik tipi, transmissiya quruluşu, kuzov forması, təhlükəsizli
Podşipnik sıradan çıxanda hansı əlamətlər olur?
Avtomobil sürərkən eşitdiyiniz qəribə bir uğultu, yolda gedərkən hiss etdiyiniz səbəbsiz titrəmə və ya sükanın əvvəlki kimi rahat dönməməsi sizə nəsə deməyə çalışır. Çox vaxt sürücülər bu əlamətləri yolun vəziyyəti və y
VIN koduna görə hissə seçimi zamanı edilən 5 kritik səhv
Avtomobil sahibləri və servis ustaları ehtiyat hissə seçimi zamanı dəqiqliyin nə qədər vacib olduğunu çox yaxşı bilirlər. Yanlış seçilmiş bir detal həm maddi itkiyə, həm də təhlükəsizlik risklərinə səbəb ola bilər. Bu nöqtəd
Bokser, yəni B6 mühərrik. Bokser mühərrikin patenti ilk dəfə 1896-cı ildə Karl Benz (Mercedes-Benzin yaradıcısı) tərəfindən alınmışdır. "V" tipli mühərrikdən fərqi, mərkəzdə yerləşən ana blokun hər iki istiqamətdə eyni dərəcədə işləmə prinsipidir. Motorxanası dar olan maşınlara rahat quraşdırılır, At gücü və Nyutonmetri daha artıq olur. Belə olduqda avtomobilin ağırlıq mərkəzi yerə daha yaxın olur. Ağırlıq mərkəzi nə qədər yerə yaxın olsa, avtomobilin mərkəzdən qaçma qüvvəsi avtomobilin üzərinə tətbiq etdiyi sürüşmə effektini də bir o qədər azaldır. Nəticədə avtomobil yolu daha yaxşı tutur. Bu sistemdən Alfa Romeo, Porshce və Subaru modellərində çox istifadə edilir. "V" tipli mühərrikə nisbətən ömrü daha azdır, ancaq yanacağa qənaətcil olub, mühərrikdəki titrəşim, demək olar ki, olmur.
