Müasir BMW və Mercedes-lər niyə tez xarab olur?
Avtomobil sənayesi uzun illər xeyli dəyişib. İstehsalçılar daha çox texnologiya əlavə edir, dizaynı yeniləyir. Avtomobilləri daha cəlbedici göstərməyə çalışır. Amma bu dəyişikliklər hər zaman müsbət nəticə vermir. Keçmi
Disk və yastıq uyğunsuzluğu nə ilə nəticələnir?
Əyləc sistemi avtomobilin təhlükəsizliyinin əsas sütunlarından biridir. Bu sistemin mərkəzində disk və yastıq dayanır. Bu iki hissə birlikdə işləyərək avtomobilin dayanmasını təmin edir. Disk avtomobilin təkərinə bərkidilmi
Şüşə plyonka nədir və nə üçün istifadə olunur?
Avtomobil şüşə plyonkası şüşə və silgəclər üzərində tətbiq olunan xüsusi qoruyucu qatdan ibarətdir. Həm vizual, həm də funksional baxımdan mühüm rol oynayır. Bu plyonka avtomobilin xarici görünüşünü daha cəlbedici edir v
Niyə bəzi insanlar həmişə eyni avtomobil brendi alır ?
Avtomobil almaq çoxlarının düşündüyü kimi sadəcə mühərrik gücü, yanacaq sərfiyyatı və qiymət məsələsi deyil. Bu prosesin arxasında çox dərin psixoloji səbəblər dayanır. İnsanlar çox vaxt ürəkləri ilə qərar verir, sonra is
Remen qırılarsa nə baş verər?
Avtomobil sürərkən hər şey qaydasında gedir, yol sakitdir, mühərrik normal işləyir. Birdən-birə avtomobil dayanır və mühərrik sönür. Heç bir xəbərdarlıq işığı yanmır. Paneldə xüsusi göstərici görünmür. Sürücü nə baş verdiyin
Şassi kodu ilə hissə seçməyin üstünlükləri nədir?
Şassi kodu avtomobilin şəxsiyyət vəsiqəsi kimi qəbul olunur və onun texniki kimliyini tam şəkildə ortaya qoyur. Bu kod vasitəsilə avtomobilin istehsal edildiyi il, mühərrik tipi, transmissiya quruluşu, kuzov forması, təhlükəsizli
Əyləc sistemi hava yığarsa nə hiss olunur?
Avtomobil sürərkən əyləcə basıb gözlədiyin reaksiyanı almamaq sürücü üçün ən narahatedici hisslərdən biridir. Bəzən əyləc var kimi görünür. Amma sanki gec tutur, bəzən də pedal ayağının altından boşalır. Bu vəziyyətin ə
Çin avtomobillərinə qarşı narazılıqların səbəbi nədir?
Çin avtomobilləri bazarda çoxaldıqca bir tərəfdən seçim imkanları artır, insanların sualları çoxalır. Çünki sürücülər yalnız bir dəfə pul verib maşın almırlar, həmin avtomobilin saxlanması, ehtiyat hissələri tapılması, servi
Bokser, yəni B6 mühərrik. Bokser mühərrikin patenti ilk dəfə 1896-cı ildə Karl Benz (Mercedes-Benzin yaradıcısı) tərəfindən alınmışdır. "V" tipli mühərrikdən fərqi, mərkəzdə yerləşən ana blokun hər iki istiqamətdə eyni dərəcədə işləmə prinsipidir. Motorxanası dar olan maşınlara rahat quraşdırılır, At gücü və Nyutonmetri daha artıq olur. Belə olduqda avtomobilin ağırlıq mərkəzi yerə daha yaxın olur. Ağırlıq mərkəzi nə qədər yerə yaxın olsa, avtomobilin mərkəzdən qaçma qüvvəsi avtomobilin üzərinə tətbiq etdiyi sürüşmə effektini də bir o qədər azaldır. Nəticədə avtomobil yolu daha yaxşı tutur. Bu sistemdən Alfa Romeo, Porshce və Subaru modellərində çox istifadə edilir. "V" tipli mühərrikə nisbətən ömrü daha azdır, ancaq yanacağa qənaətcil olub, mühərrikdəki titrəşim, demək olar ki, olmur.
