Toyota Prius sahiblərinin ən çox yaşadığı problemlər

Toyota Prius dünya üzrə ən çox satılan və ən etibarlı hibrid modellərdən biri olsa da, uzun illər istifadə edildikdə və ya düzgün qulluq edilmədikdə müəyyən tipik nasazlıqlar özünü göstərə bilər. Prius-un hibrid quruluşu, batareya sistemi, inverter və elektrik mühərriki klassik avtomobillərdən fərqli işlədiyi üçün istifadəçilərin yaşadığı problemlər də fərqli olur. Amortizatorlar, asqı detallar, sükan sistemi və mühərrik komponentləri zaman keçdikcə aşınır və xüsusilə yüksək kilometrajlı Prius modellərində bəzi nasazlıqlar daha çox ortaya çıxır. Bütün bunlar Prius-un etibarsız olduğu anlamına gəlmir. Əksinə, bu model yüksək davamlılığı ilə tanınır. Lakin Prius sahibləri arasında müəyyən şikayətlər daha çox rast gəlinir. Bu problemləri vaxtında tanımaq həm təhlükəsizliyi, həm də avtomobilin uzunömürlülüyünü təmin etmək üçün vacibdir.
Bu məqalədə Toyota Prius sahiblərinin ən çox qarşılaşdığı nasazlıqları, onların səbəblərini və bu problemlərin necə qarşısının alınmalı olduğunu öyrənəcəksiniz.

Toyota Prius modellərində ən çox rast gəlinən ümumi nasazlıqlar

Prius modellərində yaşanan ümumi nasazlıqlar əsasən hibrid sistem, inverter, yüksək gərginlikli batareya, benzin mühərriki və elektron idarəetmə komponentləri ilə bağlı olur. Yüksək gərginlikli batareyanın zəifləməsi nəticəsində elektrik rejimində məsafənin azalması, mühərrik-inverter sinxronizasiyasında gecikmələr, generator funksiyasını yerinə yetirən MG1/MG2 elektrik mühərriklərində aşınma kimi hallar Prius istifadəçiləri arasında geniş yayılmışdır. Mexaniki hissələrdə də müəyyən nasazlıqlar olur. Xüsusilə asqıdan gələn səs-küy, amortizatorların zəifləməsi, sükan çubuqlarının boşalması və EGR sisteminin çirklənməsi kimi problemlər yüksək kilometrajlı Prius-larda tez-tez özünü göstərir. Prius-un aerodinamik quruluşu və CVT transmissiyası müəyyən şəraitlərdə əlavə qulluq tələb edir. Bu ümumi nasazlıqlar çox zaman uzunmüddətli istifadə, sərt yol şəraiti və qeyri-vaxtında texniki xidmət nəticəsində yaranır.

Elektrik və hibrid sistemində yaranan tipik problemlər

Prius-un ən iri üstünlüyü onun hibrid sistemi olsa da, məhz bu sistem müəyyən tipik nasazlıqlara da səbəb ola bilər. Ən çox rast gəlinən problem yüksək gərginlikli batareyanın zəifləməsidir; batareya hüceyrələri zamanla gücünü itirir və elektriklə hərəkət məsafəsi azalır. Bu, xüsusilə isti iqlimli bölgələrdə və uzun müddət durduğu halda tez-tez müşahidə olunur. İnverter modulunun həddindən artıq isinməsi də Prius sahiblərinin yaşadığı ümumi problemlərdəndir. İnverter düzgün soyudulmadıqda avtomobil "hibrid sistem səhvi" verə və elektrik rejimindən çıxa bilər. Hibrid sistemdə MG1 və MG2 elektrik motorlarında rulman və sarğı aşınması da özünü göstərə bilər. Nəticədə avtomobil səs-küylü işləyir və enerji bərpası zəifləyir. EGR sistemi və PCV klapanının çirklənməsi mühərrikin qeyri-sabit işləməsinə səbəb ola bilər. Bütün bu problemlər Prius-un elektrik və hibrid texnologiyasına xasdır və düzgün qulluq edilmədikdə daha tez-tez ortaya çıxır.

Prius sahibinin ən çox şikayət etdiyi mexaniki nasazlıqlar

Prius sahibləri arasında ən çox şikayət edilən mexaniki problemlərə amortizatorların tez zəifləməsi, asqıdan gələn döyüntü səsləri, sükan çubuqlarının boşalması. Ön asqı rezinlərinin qısa müddətdə çatlaması daxildir. Prius-un çəkisinin batareya səbəbindən bir qədər ağır olması asqı sisteminə əlavə yük yaradır. Nəticədə amortizatorlar digər modellərə nisbətən daha tez köhnələ bilər. CVT transmissiyasının müəyyən vaxtlarda gec reaksiya verməsi, soyuq havalarda titrəmə yaratması da Prius sahibləri arasında rast gəlinən şikayətlərdəndir. Arxa tormoz dəstəyinin korroziyaya meylli olması və təkərlərdən səs gəlməsi kimi hallar da müşahidə olunur. Mexaniki nasazlıqlar əsasən yüksək kilometraj və uzunmüddətli istifadə ilə əlaqəlidir. Vaxtında texniki xidmət göstərilmədikdə daha ciddi nəticələr verə bilər.

Yaşlanma ilə bağlı ortaya çıxan detalların sıradan çıxması

Zaman keçdikcə Prius-un bəzi komponentləri təbii olaraq zəifləyir və bu, yaşlanmaya bağlı sıradan çıxma kimi qiymətləndirilir. Xüsusən 10-15 ildən yuxarı Prius modellərində yüksək gərginlikli batareya hüceyrələrinin zəifləməsi, inverter üçün soyuducu nasosun sıradan çıxması və elektrik mühərriklərinin bəzi rulmanlarında aşınma geniş rast gəlinir. Mühərrikin EGR kanallarının və qaz klapanının çirklənməsi yanma prosesinin qeyri-stabil olmasına səbəb olur və uzun müddətdə mühərrikdə çöküntü yığılmasına gətirib çıxarır. Prius-un radiator və soyutma sistemindəki rezin detallar zamanla sərtləşir, çatlayır və sızma yarada bilər. Asqı rezinləri, stabilizator rezinləri və sükan rezinləri yaşlanma səbəbilə elastikliyini itirir və daha çox səs-küy yaradır. Yaşlanma ilə bağlı bu tip nasazlıqlar Prius üçün təbii prosesdir. Mütəmadi texniki xidmət və detallı yoxlamalarla böyük problemlərin qarşısını almaq mümkündür.

Batareya ilə bağlı problemlər

Toyota Prius modellərinin ən önəmli komponentlərindən biri yüksək gərginlikli hibrid batareyadır. Bu batareya avtomobilin elektrik rejimində hərəkət etməsi, enerji bərpası və ümumi səmərəlilik üçün əsas rol oynayır. Zaman keçdikcə və yüksək kilometrajdan sonra batareyada müəyyən zəifləmələr, hüceyrə problemləri və enerji saxlama qabiliyyətinin azalması müşahidə oluna bilər. Batareya ilə bağlı nasazlıqlar təkcə elektrik performansını deyil, həm də benzin mühərrikinin çalışma tezliyini, sürüş rahatlığını, yanacaq sərfiyyatını və ümumi hibrid sisteminin effektivliyini birbaşa təsir edir. Prius sahibləri adətən batareya ilə bağlı nasazlıqları avtomobilin elektrik rejimində daha az məsafə qət etməsi, mühərrikin həddindən artıq tez işə düşməsi, enerji bərpasının zəifləməsi və göstərici panelində "Hybrid System Warning" mesajlarının görünməsi ilə fərq edirlər. Bu problemlər çox vaxt yaşlanma, düzgün olmayan istifadə, yüksək temperatur və batareya hüceyrələrinin balanssızlaşması nəticəsində ortaya çıxır.

Yüksək gərginlikli hibrid batareyanın zəifləməsi

Prius-un yüksək gərginlikli batareyası litium-ion və ya nikel-metall hidriddən ibarət olur və vaxt keçdikcə təbii olaraq zəifləyir. Batareya zəiflədikdə avtomobil daha az elektrik rejimində hərəkət edir, xüsusi ilə yüngül sürüşdə belə benzin mühərriki daha tez işə düşür və enerji səmərəliliyi azalır. Bu hal həm sürüş dinamikasına, həm yanacaq sərfiyyatına, həm də hibrid sisteminin ümumi performansına mənfi təsir edir. Zəif batareya hüceyrələri daha az enerji saxlayır, sürətli boşalma baş verir və avtomobil dik enişlərdə və ya sürətli sürətlənmə anlarında elektrik gücünü stabil şəkildə təmin edə bilmir. Batareyanın zəifləməsi çox zaman 8-12 ildən sonra daha çox hiss olunur, lakin isti iqlim, yüksək sürüş tempı və daimi qısa məsafəli gedişlər bu prosesi daha da sürətləndirə bilər. Bu problemi vaxtında aşkar etmək üçün batareyanın diaqnostikası mütəmadi olaraq yoxlanmalıdır.

Batareyada hüceyrə problemlərinin yaranması

Batareya yüzlərlə kiçik hüceyrənin birləşməsindən ibarətdir və bu hüceyrələr balanslı işləmədikdə sistemdə qeyri-sabitlik yaranır. Hüceyrə problemləri adətən bir və ya bir neçə hüceyrənin digərlərindən daha tez boşalması, daha az enerji saxlaması və ya temperaturunun normadan artıq qalxması ilə müəyyən edilir. Hüceyrələr arasında balans pozulduqda Prius-un kompüter sistemi batareyanın ümumi performansını azaltmağa başlayır. Nəticədə elektrik rejiminin müddəti xeyli azalır. Hüceyrə problemi olan batareya ilə avtomobil bəzən titrəmə hiss etdirə, sürətlənmə zamanı kifayət qədər elektrik gücü verməyə bilər. Göstərici panelində "Check Hybrid System" və ya "Battery Block Weak" kimi xəbərdarlıqlar çıxa bilər. Hüceyrə problemləri adətən yaşlanma, yüksək temperatur, nasaz soyutma sistemi və batareyanın düzgün şarj olunmaması səbəbilə yaranır. Bu nasazlıq vaxtında müdaxilə edilməzsə, digər sağlam hüceyrələr də zərər görə və bütün batareyanın ömrü qısala bilər.

Batareyanın şarjı saxlamaması və enerji itkisi

Prius batareyasının enerji saxlama qabiliyyəti azaldıqda avtomobil şarjı daha tez itirir və elektrik rejimində qaldığı müddət xeyli azalır. Bu hal dayan-get sürüşündə, tıxaclarda və şəhər içi marşrutlarda özünü daha çox göstərir. Batareya dolur, lakin qısa müddətdə boşalırsa, bu həm hüceyrələrin qocalması, həm soyutma sisteminin zəifləməsi, həm də enerji bərpası funksiyasının tam gücü ilə işləməməsi ilə əlaqəli ola bilər. Şarj itkisi artdıqca avtomobil benzin mühərrikinə daha çox müraciət edir, yanacaq sərfiyyatı yüksəlir. Prius-un iqtisadi üstünlüyü azalmağa başlayır. Bəzi hallarda batareya boşaldıqdan sonra yenidən şarj olunması daha uzun çəkə bilər və sistem elektrik gücünü optimal şəkildə idarə etməyə bilər. Bu nasazlıq vaxtında aradan qaldırılmadıqda batareyanın tam reanimasiya edilməsinə və ya dəyişdirilməsinə ehtiyac yarana bilər. Enerji itkisi olan batareya həm texniki, həm də təhlükəsizlik baxımından risklidir və hibrid avtomobilin məhsuldarlığını ciddi şəkildə azaldır.

İnverter və elektrik modulu nasazlıqları

Toyota Prius-un hibrid sistemində ən kritik komponentlərdən biri inverter və onunla əlaqəli elektrik idarəetmə moduludur. İnverter, yüksək gərginlikli batareyadan gələn DC enerjini elektrik mühərrikləri üçün AC enerjiyə çevirir. Bərpa olunan enerjinin batareyaya doldurulması zamanı mühüm rol oynayır. Bu modulun nasazlığı Prius-un həm elektrik, həm də benzin mühərrikinin sinxron işləməsini pozur və avtomobilin təhlükəsiz şəkildə hərəkət etməsinə ciddi təsir göstərir. İnverterdə yaranan ən kiçik problem belə sistemin "fail-safe" rejiminə keçməsinə, mühərrikin güc itirməsinə, elektrik rejiminin sönməsinə və göstərici panelində xətaların görünməsinə səbəb ola bilər. Bu nasazlıqlar çox vaxt qızma, nasosun sıradan çıxması, soyutma sistemində sızma, modulda elektron komponentlərin yanması və ya yüksək gərginlik yükünün balanssızlaşması səbəbilə baş verir. İnverter və elektrik modulundakı problemlərə vaxtında müdaxilə etmək həm bahalı təmirin qarşısını alır, həm də hibrid sistemin zədələnməsini əngəlləyir.

İnverter nasazlığının yaratdığı işıq indikatorları

İnverterdə problem yarandıqda Prius-un idarəetmə beyni dərhal təhlükəsizlik ön planda olmaqla xətanı aşkar edir və göstərici panelində bir sıra xəbərdarlıq işıqları yanmağa başlayır. Ən çox rast gəlinən işıq indikatorları "Check Hybrid System", "Master Warning Light" , "ABS Warning", "Brake System Warning" və bəzən "VSC" işıqlarıdır. Bu işıqların eyni anda yanması çox vaxt inverter modulu və ya yüksək gərginlik dövrəsində ciddi nasazlıq olduğunu göstərir. İnverterdəki qızma, tranzistorların sıradan çıxması, enerji çeviricisinin düzgün işləməməsi və ya soyutma sistemində hava qəbulu bu indikatorların yanmasına səbəb ola bilər. Nasazlıq davam edərsə, avtomobil qoruma məqsədi ilə elektrik rejimini tam söndürə, yalnız benzin mühərriki ilə işləməyə keçə və ya ümumiyyətlə hərəkəti məhdudlaşdıra bilər. Buna görə bu indikatorlar yanarsa, Prius-u istifadədə saxlamaq risklidir. Dərhal ustaya müraciət edilməlidir.

Elektrik idarəetmə modulunun qızması

Elektrik idarəetmə modulu inverterlə birlikdə Prius-un hibrid sisteminin beyni sayılır və burada temperaturun normadan artıq qalxması çox ciddi nəticələrə gətirib çıxara bilər. Qızma daha çox inverter soyuducu sistemində problem olduqda, radiatorun tıxanması, soyuducu nasosun zəifləməsi, soyutma kanallarında hava olması və ya inverter daxilində tranzistorların yaşlanması zamanı baş verir. Modul qızdıqda hibrid sistem özünü qoruma rejiminə keçir. Elektrik mühərrikinin gücünü azaldır və sürüş zamanı ciddi güc itkisi hiss olunur. Qızma uzun müddət davam edərsə, modulun elektronik hissələri zədələnə bilər. Bu, çox baha başa gələn təmir tələb edir. Qızmanın ilkin əlamətlərinə elektrik rejiminin tez-tez sönməsi, sürətlənmə zamanı güc itkisi, "Hybrid System Warning" mesajının görünməsi, inverter fanının tez-tez çalışması daxildir. Bu hallarda soyutma sisteminin dərhal yoxlanılması lazımdır.

İnverter soyuducu nasosunun sıradan çıxması

Prius-un inverter sistemi xüsusi bir soyuducu nasos vasitəsilə davamlı olaraq soyudulur. Bu nasosun sıradan çıxması ən çox rast gəlinən hibrid nasazlıqlarından biridir. Soyuducu nasos nasaz olduqda inverter lazımi qədər soyudulmur və qısa müddətdə həddindən artıq qızmağa başlayır. Nəticədə göstərici panelində "Red Triangle", "Check Hybrid System" xəbərdarlığı yanır və avtomobil elektrik gücünü itirərək təhlükəsizlik məqsədilə hibrid sistemini məhdudlaşdırır. Nasos işləmir və ya zəifləyibsə, inverterin içindəki soyutma dövrəsi dayanır. Soyuducu maye hərəkət etmədiyi üçün sistem yüksək temperatur altında qalır. Bu problem xüsusilə yüksək temperaturda və uzun sürüşlər zamanı daha tez ortaya çıxır. Soyuducu nasosunun sıradan çıxması vaxtında aşkarlanmasa, inverter modulu yandıra bilər. Bu, hibrid sistemdə ən bahalı təmir proseslərindən biridir. Nasosun işini yoxlamaq üçün sadə testlər mövcuddur, lakin nasazlıq şübhəsi yarananda dərhal servis müdaxiləsi mütləqdir.

Elektrik sistemində xəbərdarlıq işıqları

Toyota Prius-un elektrik sistemi yüksək dəqiqlik və sinxronlaşdırılmış idarəetmə üzərində qurulduğu üçün ən kiçik uyğunsuzluq belə göstərici panelində xəbərdarlıq işıqlarının yanmasına səbəb olur. Bu xəbərdarlıqlar avtomobilin özünü qoruma mexanizminin bir hissəsidir. Hibrid sistemdə hər hansı nasazlıq yarandıqda sürücünü dərhal məlumatlandırmaq üçün nəzərdə tutulub. Prius-un elektrik sistemi yüksək gərginlikli batareya, inverter, MG1-MG2 elektrik mühərrikləri, enerji axını idarəetmə sensorları, ECU və müxtəlif ölçü modullarından ibarətdir. Bu komponentlərdən biri düzgün işləməsə, sistem elektrik rejimini məhdudlaşdıra, benzin mühərrikini tez-tez işə sala və ya avtomobili təhlükəsizlik məqsədilə "limp mode" vəziyyətinə keçirə bilər. Elektrik sistemində yanmış xəbərdarlıq işıqlarını vaxtında ciddiyə almaq həm potensial bahalı təmirin qarşısını alır, həm də avtomobilin yolda qalma riskini minimuma endirir.

"Check Hybrid System" xəbərdarlığının səbəbləri

Prius sahiblərinin ən çox qarşılaşdığı elektrik sistemi xəbərdarlığı isə "Check Hybrid System" mesajıdır. Bu, hibrid sistemdə ciddi nasazlığın olmasını ehtimal etdirir. Bu xəbərdarlıq bir çox səbəbdən yarana bilər. Yüksək gərginlikli batareya hüceyrələrinin zəifləməsi, inverter modulunun qızması, enerji çeviricilərində elektron komponentlərin sıradan çıxması, soyutma sistemində hava girişinin olması və ya inverter nasosunun dayanması kimi problemlər bu mesajı aktivləşdirə bilər. Bəzən MG1 və MG2 elektrik motorlarında aşınma, yüksək gərginlik kabellərində zəif kontakt və ya batareya blokları arasında balanssızlıq da bu xəbərdarlığa səbəb olur. Mesaj görünən kimi hibrid sistemi gücünü məhdudlaşdırır və elektrik rejimi ya qısalır, ya da tamamilə sönür. Bu xəbərdarlıq həm təhlükəsizliyə, həm də batareyaya zərər verməmək üçün dərhal diaqnostika tələb edir.

ECU və sensor uyğunsuzluqları

Prius-un beynini təşkil edən ECU bütün elektrik və hibrid sistemin iş prinsipini idarə edir. Əgər ECU ilə müxtəlif sensorlar arasında uyğunsuzluq, gecikmə və ya səhv məlumat ötürülməsi olarsa, sistem dərhal xəbərdarlıq işıqları ilə reaksiya verir. Məsələn, hava axını sensoru, oksigen sensoru, batareya temperatur sensoru, krank mili mövqe sensoru və inverter temperatur sensoru düzgün məlumat göndərmədikdə ECU qarışıq nisbətini, enerji axını və güc paylanmasını səhv hesablaya bilər. Bu vəziyyət mühərrikin qeyri-sabit işləməsi, elektrik gücünün zəifləməsi və enerji bərpasında nasazlıqlarla nəticələnir. ECU uyğunsuzluqları çox vaxt çirkli kontaktlar, yaşlanmış kabel qoşmaları, zədələnmiş sensorlar və ya sonradan quraşdırılmış qeyri-orijinal detal səbəbilə yaranır. Bu nasazlıqlar vaxtında aradan qaldırılmasa, hibrid sistem elektrik rejimini məhdudlaşdırır. Göstərici panelində müxtəlif xəbərdarlıqlar ard-arda görünməyə başlayır.

Enerji axını sensorlarının sıradan çıxması

Prius hibrid sistemində enerji axınının düzgün idarəsi üçün bir neçə xüsusi sensor istifadə olunur vu sensorlar həm batareyaya gedən, həm də batareyadan çıxan enerjini dəqiqliklə ölçür. Enerji axını sensorlarından biri sıradan çıxdıqda sistem enerji paylanmasını düzgün hesablamır, batareyaya lazımi qədər enerji göndərilmir və regen braking funksiyası zəifləyir. Bu nasazlıq nəticəsində elektrik mühərriki daha az güc verir. Benzin mühərriki daha tez dövrəyə girir və hibrid sistemin səmərəliliyi düşür. Bəzən enerji axını sensorunun sıradan çıxması "Battery energy weak", "Hybrid system warming" və ya "Check Hybrid System" formasında xəbərdarlıq işıqları ilə özünü göstərir. Sensor nasazlığı çox vaxt qızma, rütubət, elektrik kabellərinin oksidləşməsi və ya mexaniki zərbə nəticəsində meydana çıxır. Bu problem vaxtında aradan qaldırılmazsa, həm batareya, həm inverter, həm də hibrid idarəetmə sistemi ciddi zərər görə bilər.

Klimat və kondisioner sistemi problemləri

Toyota Prius-un klimat və kondisioner sistemi hibrid quruluşuna görə xüsusi komponentlərdən ibarətdir və adi avtomobillərlə müqayisədə daha həssasdır. Bu sistem həm elektrik, həm də mexaniki hissələrdən ibarət olduğuna görə nasazlıqlar çox vaxt enerji idarəetməsi, kompressorun elektriklə işləməsi və soyutma dövrəsindəki təzyiqin dəyişikliyi ilə bağlı olur. Prius-un AC sistemi əsasən səssiz işləmək üçün nəzərdə tutulub. Bu səbəbdən ən kiçik nasazlıq belə kabində hiss edilən zəif soyutma, səs, titrəmə və ya enerji itkisi ilə özünü göstərə bilir. Soyutma sisteminin zəifləməsi təkcə komfortu deyil, həm də bəzi elektronik modulların temperatur idarəetməsini risk altına sala bilər. Buna görə kondisioner sistemindəki problemləri vaxtında aşkar edib aradan qaldırmaq çox vacibdir.

AC kompressoru nasazlığı

Prius-un AC kompressoru adi avtomobillərdəki kimi kəmərlə idarə olunmur; o, elektrik mühərriki ilə işləyən xüsusi kompressordur. Bu, onu həm daha səmərəli, həm də daha həssas edir. Kompressor nasazlığı ən çox səs, titrəmə, soyutmanın tamamilə itməsi və ya kondisioner açılan kimi avtomobilin enerji istehlakının artması ilə özünü göstərir. Kompressorun sıradan çıxmasına səbəb olan əsas amillər soyutma mayesinin azalması, yağsız işləmə, sistemin tıxanması və uzunmüddətli yüksək temperaturda istifadədir. Kompressor nasaz olduqda Prius yalnız komfortunu itirmir. Bəzi hallarda kondisioner sistemi ümumi elektrik yükünü də artıraraq hibrid sistemin effektivliyini zəiflədə bilər.

Kondisioner soyutma sisteminin zəifləməsi

Soyutma sisteminin zəifləməsi Prius sahiblərinin ən çox rast gəlinən şikayətlərindəndir. Soyutma zəiflədikdə AC uzun müddət işə düşür, kabin soyumağa gec başlayır və yüksək temperaturda kondisioner yetərli performans göstərmir. Bunun əsas səbəbləri freon sızması, kondensatorun çirklənməsi, klima radiatorunun toz və kir ilə tıxanması, ventilyatorun zəif işləməsi və ya temperatur sensorunun düzgün oxumamasıdır. Zəif soyutma həm də enerji sərfiyyatını artırır, çünki sistem daha çox işləməli olur. Nəticədə elektrik mühərriki də əlavə yük altına düşür. Problemin vaxtında aradan qaldırılması həm komfortu, həm də enerji səmərəliliyini qoruyur.

AC filtrlərinin tıxanması

Prius-da AC filtri kabinə daxil olan havanı təmizləyən mühüm komponentdir və tıxandıqda kondisioner sisteminin hava axını xeyli zəifləyir. Tıxanmış filtr kabində pis qoxu, zəif soyutma, havanın qeyri-bərabər üfürülməsi və şüşələrin daha tez buxarlanması ilə özünü göstərir. Hibrid avtomobillərdə AC filtri çirkləndikdə ventilyator motoru daha çox işləyir və bu, batareya yükünü də artırır. Buna görə Prius sahiblərinə filtri ən azı ildə 1-2 dəfə dəyişdirmələri tövsiyə olunur. Təmiz filtr həm kabin havasını yaxşılaşdırır, həm də kondisioner sisteminin ömrünü uzadır.

Prius-da ən çox rast gəlinən sürüş və yol tutuş problemləri

Toyota Prius-un sürüş və yol tutuş xüsusiyyətləri ümumilikdə sabit və iqtisadi olsa da, müəyyən nasazlıqlar bu komfortu azaltmağa başlayır. Hibrid batareyanın yerləşməsi səbəbilə avtomobilin ağırlıq balansı digər modellərdən fərqlidir. Bu, təkərlərin, asqının və sükan sisteminin vəziyyətini daha həssas edir. Təkərlərin bərabər aşınmaması, asqıdan gələn səslər, sükan dəqiqliyinin azalması və yol tutuşunun zəifləməsi Prius sahiblərinin ən çox qarşılaşdığı problemler sırasındadır. Bu nasazlıqlar həm sürüş təhlükəsizliyini, həm də təkər və asqı hissələrinin ömrünü birbaşa təsir edir.

Təkərlərin bərabər aşınması

Prius-da təkərlərin bərabər aşınmaması çox rast gəlinən hallardandır. Əsasən tənzimlənməmiş camber-caster bucaqları, balanssız rotlar, zəifləyən amortizatorlar və ya yanlış təkər təzyiqi səbəbindən yaranır. Arxa təkərlərin içdən, ön təkərlərin isə kənardan yeyilməsi Prius istifadəçiləri arasında xüsusilə yayılmış şikayətlərdəndir. Bərabər olmayan aşınma təkərin səthi ilə yol arasındakı təması zəiflədir, yanacaq sərfiyyatını artırır və yol tutuşunu azaldır. Bu problem vaxtında həll olunmazsa, həm təkərlərin ömrü qısa olur, həm də asqı sistemində əlavə nasazlıqlar meydana çıxır. Təkərlərin mütəmadi balansı və rot-balans tənzimlənməsi Prius üçün çox əhəmiyyətlidir.

Arxa asqının səs salması

Arxa asqıdan gələn səslər Prius sahiblərinin ən çox qeyd etdiyi narahatlıqlardandır. Bu səslər əsasən arxa amortizatorların zəifləməsi, yayların köhnəlməsi, stabilizator rezinlərinin sərtləşməsi və ya arxa asqı qollarındaki rezin bushing-lərin çatlaması nəticəsində yaranır. Səslər adətən çuxurlardan keçərkən, yüngül manevrlərdə və arxa oturacaq tərəfdə yük olduqda artır. Bu simptomlar həm komfortu azaldır, həm də asqı sisteminin artıq zədələnməyə başladığını göstərir. Arxa asqının səsi çoxaldıqca təkərlərin yol tutuşu da zəifləyir və sürüş stabilliyi azalır.

Yol tutuşunun zəifləməsi və sürüş hissi

Prius-da yol tutuşunun zəifləməsi əsasən amortizatorların zəifləməsi, stabilizator çubuğunun nasazlığı, təkərlərin keyfiyyətsizliyi və ya bərabər aşınmaması ilə bağlı olur. Yol tutuşu zəiflədikdə döngələrdə yan yatma artır. Sükan daha gec reaksiya verir və avtomobil yüksək sürətdə "üzən" hiss etdirir. Elektrikli mühərrikin yüksək torku səbəbilə təkərlərdə sürüşmə də ola bilər. Xüsusilə yaş səthlərdə baş vermə halı daha yüksəkdir. Bu hal sürücülük təhlükəsizliyinə ciddi təsir edir. Həm ABS, həm də stabilizasiya sistemlərinin yüklənməsinə səbəb olur. Sürüş hissi yaranırsa, həm təkərlər, həm amortizatorlar, həm də sükan sisteminin bütün bağlantıları yoxlanmalıdır.

Problemlərin qarşısını almaq üçün baxım tövsiyələri

Toyota Prius kimi hibrid avtomobillərdə profilaktik baxım təkcə nasazlığın qarşısını almaq üçün deyil, həm də hibrid sisteminin maksimum səmərə ilə işləməsi üçün vacibdir. Prius-un hibrid quruluşu, yüksək gərginlikli batareya, inverter, elektrik mühərrikləri və elektron idarəetmə modulları isə adi avtomobillərə nisbətən daha həssasdır və düzgün qulluq edilmədikdə sistemdə yüklənmə, istilik artımı, enerji itkisi və mexaniki aşınma daha tez baş verə bilər. Mütəmadi baxım həm benzin, həm də elektrik hissəsinin ömrünü uzadır, yanacaq sərfiyyatını azaldır, sürüş komfortunu artırır. Bahalı təmir risklərini minimuma endirir. Bu səbəbdən Prius sahibləri müəyyən aralıqlarla peşəkar diaqnostika, təmizləmə və texniki xidmət etdirərək avtomobilin sağlamlığını qoruyub saxlaya bilərlər.

Hibrid batareyanın ömrünü uzatmaq üçün tədbirlər

Hibrid batareya Prius-un ən dəyərli və bahalı komponentlərindən biri olduğu üçün onun ömrünü uzatmaq xüsusi diqqət tələb edir. Batareyanın uzunömürlü olmasının əsas şərti temperatur rejiminin stabil saxlanılmasıdır. Batareya yüksək temperatura qarşı həssasdır. Buna görə yay aylarında uzun müddət gün altında saxlamamaq, kabin içi soyutmanı düzgün istifadə etmək və batareya ventilyatorunun təmiz olmasına nəzarət etmək vacibdir. Batareya ventilyatoru zamanla toz və tük ilə tıxanır. Bu da soyutmanı zəiflədir və hüceyrələrin daha tez qızmasına səbəb olur. Mütəmadi təmizləmə batareyanın balansını və yük dövrlərini stabil saxlayır. Qısa məsafələrdə daim dayan-get sürüşü batareya yükünü artırdığı üçün həftədə bir neçə dəfə uzun məsafəli sürüş etmək hüceyrələrin aktiv qalmasına kömək edir. Yüksək rütubət, pis havalandırma və uzun müddət istifadə olunmaması da batareyaya mənfi təsir edir. Bu tədbirlər batareyanın həm gündəlik performansını, həm də uzunmüddətli ömrünü qoruyur.

Mühərrik və EGR sisteminin mütəmadi təmizlənməsi

Prius-un benzin mühərriki elektrik mühərriki ilə növbələşərək işlədiyinə görə EGR sistemi və qaz klapanı daha tez çirklənməyə meyllidir. Elektrik mühərriki mühərriki daha az işlətdiyi üçün yanma kamerasında tam yanmayan qalıqlar daha çox formalaşır. Bu çöküntülər EGR kanallarında yığılmağa başlayır. EGR sistemi çirkləndikdə mühərrik qeyri-sabit işləyir, titrəmə, zəif sürətlənmə və yanacaq sərfiyyatında artım müşahidə olunur. Mühərrik yağının vaxtında dəyişdirilməsi, qaz klapanının təmizlənməsi, EGR kanalının 40-60 min km aralıqlarla yuyulması bu problemlərin qarşısını alır. Hava filtri və PCV klapanının təmiz olması mühərrikin daxili təzyiq balansını qoruyur və çöküntülərin azalmasına kömək edir. Mütəmadi təmizləmə mühərrikin həm dinamikasını, həm də uzunömürlülüyünü ciddi şəkildə yaxşılaşdırır.

İnverter və soyutma sisteminə vaxtında qulluq

İnverter Prius-un hibrid sisteminin ürəyi hesab olunur və düzgün soyudulmadıqda ən bahalı nasazlıqlardan biri ilə nəticələnə bilər. İnverter soyuducu nasosunun işlək vəziyyətdə olması, soyuducu mayenin səviyyəsi və təmizliyi inverterin ömrünü birbaşa uzadır. Soyutma mayesi zamanla kimyəvi xüsusiyyətlərini itirir, buna görə 80-100 min km aralıqlarla dəyişdirilməsi tövsiyə olunur. Radiator və inverter üçün ayrılmış soyutma kanalları da mütəmadi olaraq yuyulmalı, xüsusilə yay aylarında çirklənmədən qorunmalıdır. İnverter qızdığı zaman avtomobil güc itirir, elektrik rejimindən çıxır və "Check Hybrid System" xəbərdarlığı yanır. Bu əlamətlər yaranarsa, istifadəni davam etdirmək risklidir. Soyutma sisteminə vaxtında qulluq inverterin həm qızmasının, həm də elektron komponentlərin sıradan çıxmasının qarşısını alır. Hibrid sistemin sabit işləməsini təmin edir.